國外政府已補貼LED燈購買，我們慢了五六年。

市民還在爭購傳統節能燈，新的節能技術已悄然而至。

中科院上海微電子研究所博士、曾在知名的節能燈生產商飛利浦照明任職的李健告訴記者，當前，隨著全球性能源危機、環境惡化的日益加重，各國政府對節能環保的第四代光源的LED技術給予了極大地支持，再加上LED技術的飛速發展以及LED廠家的努力，到目前為止，“LED照明取代傳統節能燈的趨勢已經成為共識”。大功率LED新光源的問世，“是對上百年傳統照明理論顛覆性的技術創新”。它低能耗、長壽命、綠色環保的半導體照明技術將當之無愧地成為最具發展潛力的照明替代產品。

LED逐漸登上應用舞臺，蘇州依然從城市照明開始，目前我市80%的城市景觀燈已經改用LED燈。2008年，蘇州城市照明管理處將西環、南環高架及友新立交橋的3563套20W匝道燈改成了3W的LED誘導燈，環古城風貌帶中原來欄桿立柱上能耗高的冷光杯燈也改為LED燈，當年新增節電項目實現節電208萬度，年節電率5.6%。

據葉峰介紹，相比于傳統光源，LED具有光效集中、光源壽命長等諸多優點。目前LED在低功率景觀照明的應用上十分廣泛，更多的原因在于LED燈控制靈活及色彩飽和度較好。一旦提高功率，LED的實際節能效用就大打折扣了。葉峰告訴記者，LED光源最節能的應用是在交通信號燈上。使用LED的紅綠燈比原先使用白熾燈要節能80%到90%，節能效果十分驚人。

大功率LED路燈的應用，葉峰說目前還在探索應用階段。目前已經有類似的產品，但使用效果并不是很理想。由于LED光源發熱問題沒有得到很好的解決，盡管光源的理論壽命很長，但做成燈具之后，壽命就大打折扣，損壞率也相當高。據介紹，目前大功率LED路燈產品價格在4000元左右，但有的使用壽命一般只有2到3年。而更要命的是LED燈損壞，整個燈具都要更換，使用成本十分高昂。再加上目前國內LED路燈市場有待相關國家標準進行規范，LED路燈要大舉“進軍”城市照明，還需時日。不過葉峰表示，LED技術水平提升的速度十分迅速，而成本也以相同的速度在下降。今年蘇州就將在反復測試比對的基礎上，在少數路口試裝LED路燈。

據介紹，低功率LED燈其實在民用市場可以發揮很大作用。目前國內也有廠家生產民用LED燈具，不過都以出口為主，在國內市場很難看到民用LED的身影。葉峰說一方面與LED燈成本高昂有關，另一方面是我們的消費意識比歐美國家慢了五六年，國外消費者在購買LED燈時能夠享受到政府的直接補貼。